Aeropuertos de Beckley y Lewisburg son objeto de un combinado $4.4 millones de dólares en nuevos fondos federales para continuar con el programa de servicio aéreo esencial que garantiza los vuelos y precios asequibles para los intereses individuales y de negocios.

Los gestores de los aeropuertos de ver este tipo de financiación como "crítico".

"Si no fuera por el programa EAS, Ahora mismo, no tendríamos ningún servicio,"Dijo Tom Cochran, gerente de Raleigh County Memorial Airport.

"Estamos trabajando agresivamente hacia algo que podamos complementar ese servicio con. La clave para mantener ese servicio es el uso ".

Aeropuerto de Cochran se destina a $2.1 millón, mientras que el aeropuerto de Greenbrier Valley en Lewisburg obtendría $2.3 millones de dólares en un proyecto de ley de créditos enviado a la Casa Blanca para la aprobación del presidente, Rep. Nick Rahall, D-W.Va., anunció el miércoles.

"Nuestros aeropuertos locales son multiplicadores económicos para la previsión de negocio en general de nuestra región,"El congresista 3er Distrito dijo. "Esta inversión federal paga los dividendos locales y otra vez, devolver los ingresos federales a través de una mayor actividad económica. Las empresas y los viajeros locales son igualmente atendidos a través de la comodidad y los vuelos más asequibles ".

EAS se creó en 1979 para ayudar a los aeropuertos más pequeños sostienen servicio de vuelo después de que se desreguló la industria de las aerolíneas.

"La preocupación era sobre aeropuertos más pequeños que realmente no tienen suficiente masa crítica para hacer centralización,", Dijo el manager de Greenbrier Valley Aeropuerto Jerry O'Sullivan. "Eso es lo que pasó. Este dinero entró para asegurar estos aeropuertos continuarían tener conexiones con el sistema de aeropuertos nacional ".

O'Sullivan dijo que el servicio es de vital importancia en su región dada la revitalización de The Greenbrier, ya que muchos de los huéspedes son de fuera de la zona y viajan en aerolíneas nacionales. Lo que es más, el servicio tiene capacidad para las empresas locales, tales como ABB y BF. Goodrich en sus necesidades de personal para volar de ida y vuelta, dijo.

"Westvaco utiliza nuestro servicio, ya que se pone muy bien comunicado a través de Cleveland a Houston,", Dijo.

Colgan ha celebrado el contrato de EAS en las instalaciones de Beckley desde 1991, y con el acuerdo expira en agosto, las ofertas es probable que se buscaron en febrero o marzo, Cochran señaló.

"Estamos deseando ver que salir a la candidatura de nuevo,", Dijo. "Ciertamente,, estamos muy agradecidos por el programa siendo viable en este momento ".

Colgan ejecuta el programa a través de United Express.

"Tenemos un avión más grande ahora que lo que teníamos un par de años atrás,", Dijo Cochran. "Estamos buscando mejoras continuas. Como una cuestión de hecho, estamos a partir de mañana un servicio sin escalas a Washington. Tuvimos una ventanilla antes. La no-parada será importante para nosotros. Es una hora de vuelo. Nos conecta a varios cientos de conexiones Unidas fuera de Dulles ".

Continuamente se están haciendo esfuerzos para mantener los precios competitivos y los horarios de trabajo para el beneficio del público, Cochran dijo. "Ahora mismo, tenemos un temprano y una tarde en la noche de vuelta en,", Dijo.

"Es un gran viaje para un viaje de negocios de un día. O, si usted está haciendo un segmento de vuelos de conexión, sin duda es bueno para que. Funciona bien para una zona rural para entrar en la capital de nuestra nación en una hora y ser capaz de hacer negocios y volver a casa el mismo día ".

Cochran dijo que el aspecto comercial ha sido de gran ayuda importante para el aeropuerto en los últimos años. “Estamos pensando en otras características para que podamos empezar a promover a nosotros mismos de diferentes maneras,", Añadió. "Servicio comercial es parte de las mejoras de desarrollo económico que necesitamos en esta área."

Por Mannix Porterfield

Registrar-Herald Reportero

Diciembre 17, 2009

 

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