Repülőterek Beckley és Lewisburg célzott a kombinált $4.4 millió új szövetségi finanszírozás továbbra is az alapvető Air Service programot, amely garantálja járatok között, és megfizethető áron az egyéni és az üzleti érdekek.

Menedzserek a két repülőtér megtekintéséhez ilyen finanszírozást a "kritikus".

"Ha nem lett volna az EAS programban, most, nem lett volna semmilyen szolgáltatást,"Mondta Tom Cochran, vezetője Raleigh County Memorial Airport.

"Mi agresszíven dolgoznak bármit is kiegészítik, hogy szolgáltatás. A legfontosabb, hogy azt állítva, hogy a szolgáltatás használatát. "

Cochran repülőtér elkülönített $2.1 millió, míg Greenbrier Valley Airport Lewisburg kapna $2.3 millió olyan előirányzat számlát küldött a Fehér Ház az elnök jóváhagyása, Ripsz. Nick Rahall, D-W.Va., szerdán.

"A helyi repülőterek gazdasági szorzók régiónkban általános üzleti előrejelzés,"A 3. kerületi képviselő azt mondta. "Ez a beruházás szövetségi fizet osztalékot helyi idő és újra, visszatérő szövetségi bevételek növelése révén gazdasági tevékenység. A helyi vállalkozások és az utasok egyaránt szolgálná a kényelem és olcsóbb járatokat. "

EAS-ben hozták létre 1979 hogy segítsen fenntartani kisebb repülőterek repülési szolgálat után a légiközlekedési ágazat deregulálták.

"Az aggodalom volt, kisebb repülőterek tényleg nincs elég kritikus tömeg, hogy nem központosítás,"Greenbrier Valley Airport igazgató Jerry O'Sullivan elmondta. "Ez az, ami történt. Ez a pénz jött, hogy biztosítsa e repülőterek továbbra is kapcsolatot a nemzeti repülőterek rendszer. "

O'Sullivan szerint a szolgáltatás elengedhetetlen a régióban ő adott a revitalizáció a Greenbrier, mivel sok vendég van a ki a terület és az utazás a nemzeti légitársaság. Mi több, A szolgáltatás befogadja a helyi vállalkozások, mint az ABB és a BF. Goodrich a saját szükségletek repülni személyzet oda-vissza, azt mondta,.

"Westvaco használja a szolgáltatást, mert nem lesz jó kapcsolat a Cleveland Houston,"Mondta.

Colgan kimondta az EAS szerződést a Beckley létesítményben óta 1991, és a megállapodás lejár augusztusban, ajánlatokat valószínűleg kell törekedni februárban vagy márciusban, Cochran megjegyezte.

"Örülünk, hogy látom, hogy menjen ki az ajánlat ismét,"Mondta. "Természetesen, vagyunk, nagyon hálás a program életképesnek ezen a ponton. "

Colgan futtatja a programot Egyesült Express.

"Van egy nagyobb repülőgép most, mint mi volt pár évvel ezelőtt,"Mondta Cochran. "Keresünk folyamatos fejlesztések. Ami azt illeti, kezdünk holnap non-stop szolgáltatás a Washington. Volt egy-stop előtt. A non-stop fontos lesz a számunkra. Ez egy óra repülés. Ez összeköt bennünket, hogy több száz United kapcsolatok közül Dulles. "

Erőfeszítések folyamatosan történik, hogy az árak a versenyképes és menetrend dolgozó lakosság javára, Cochran mondta. "Most, van egy korai, és a késő esti vissza,"Mondta.

"Ez egy nagy utazás egy egynapos üzleti út. Vagy, ha csak így a szegmens csatlakozó járatok, ez biztosan jó, hogy a. Úgy működik, jó a vidéki térség, hogy bekerüljön a nemzet fővárosa egy órán belül, és hogy képes az üzleti és haza ugyanazon a napon. "

Cochran szerint a kereskedelmi szempont volt a nagy áldás a repülőtérre az évek. “Keresünk más funkciók, hogy tudjuk kezdeni előmozdítása magunkat különböző módokon,"Tette hozzá. "Kereskedelmi szolgáltatás része a gazdasági fejlődés fejlesztések szükségünk van ezen a területen."

By Mannix Porterfield

Regisztráció-Herald Reporter

December 17, 2009

 

Fordítás


 Fordítás szerkesztése
szerint Transposh - translation plugin for wordpress

Vissza a Főoldalra