机场贝克利和路易斯堡有针对性的组合 $4.4 在新的联邦拨款,以继续进行基本航空服务计划,保证了航班和实惠的价格为个人和企业的利益亿元.

两个机场的管理人员查看此类资金的“关键”。

“如果不是因为EAS方案, 现在, 我们不会有任何服务,“汤姆·科克伦说:, 的罗利县纪念机场经理.

“我们正在积极地朝着什么工作,我们可以补充与服务. 关键要保持该服务的使用。“

科克伦机场专门用于 $2.1 百万, 而绿蔷薇山谷机场刘易斯堡会得到 $2.3 在发送到白宫为总统批准的拨款法案万元, 众议员. Rahall尼克, D-W.Va。, 周三公布.

“我们当地的机场有经济的乘数为我区的整体业务预测,“第三区众议员说. “这个联邦投资支付股息地方一次又一次, 通过提高经济活动返回联邦收入. 本地企业和旅客通过便捷,更实惠的航班也同样提供服务。“

EAS是在创建 1979 帮助小型机场持续飞行服务的航空业放松管制后,.

“令人担心的是关于真的没有足够的临界规模做到集中较小的机场,“绿蔷薇山谷机场的经理杰里·奥沙利文说:. “这是发生了什么事. 这笔钱进来,以确保这些机场将继续有连接到全国机场系统。“

奥沙利文说,这项服务是在他的重要区域给出的绿蔷薇振兴, 因为许多客人是从离开该地区,并乘坐国家航空公司. 更重要的是, 服务适应当地企业,如ABB和BF. 古德里奇在其需要飞行人员来回, 他说:.

“维实伟克使用我们的服务,因为它会通过克利夫兰休斯顿出色的连接,“他说.

科尔根曾在贝克利设施EAS合约自 1991, 并定于八月到期的安排, 出价可能会寻求在二月或三月, 科克伦说.

“我们期待看到那出去再出价,“他说. “当然,, 我们非常感激方案是可行的,在这一点。“

科尔根贯穿联航快运程序.

“我们有一个更大的比我们有一对夫妇几年前,现在的飞机,“科克伦说:. “我们正在寻找持续改善. 事实上, 我们从明天开始不停的服务,华盛顿. 我们有一个前一站. 不停的将是对我们非常重要. 这是一个小时的飞行. 它连接我们几百联连接了杜勒斯的。“

不断被提出,以保持价格竞争力的努力和工作安排为公众的利益, 科克伦说:. “现在, 我们有一个初出和傍晚回来,“他说.

“这是一个为期一天的商务旅行一个伟大的旅行. 或, 如果你只是做了转机段, 这对那肯定好. 它可以很好的农村地区进入我们国家的首都一小时内能够做的业务和回家的当天。“

科克伦说,在商业方面已经为机场多年来的一大福音. “我们正在寻找其他的功能,这样我们就可以开始推广自己以不同的方式,“他补充说:. “商业服务是我们需要在这一地区的经济发展改进的一部分。”

通过曼尼克斯波特

注册先驱报记者

十二月 17, 2009

 

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