機場貝克利和路易斯堡有針對性的組合 $4.4 在新的聯邦撥款,以繼續進行基本航空服務計劃,保證了航班和實惠的價格為個人和企業的利益億元.

兩個機場的管理人員查看此類資金的“關鍵”。

“如果不是因為EAS方案, 現在, 我們不會有任何服務,“湯姆·科克倫說:, 的羅利縣紀念機場經理.

“我們正在積極地朝著什麼工作,我們可以補充與服務. 關鍵要保持該服務的使用。“

科克倫機場專門用於 $2.1 百萬, 而綠薔薇山谷機場劉易斯堡會得到 $2.3 在發送到白宮為總統批准的撥款法案萬元, 眾議員. Rahall尼克, D-W.Va。, 週三公佈.

“我們當地的機場有經濟的乘數為我區的整體業務預測,“第三區眾議員說. “這個聯邦投資支付股息地方一次又一次, 通過提高經濟活動返​​回聯邦收入. 本地企業和旅客通過便捷,更實惠的航班也同樣提供服務。“

EAS是在創建 1979 幫助小型機場持續飛行服務的航空業放鬆管制後,.

“令人擔心的是關於真的沒有足夠的臨界規模做到集中較小的機場,“綠薔薇山谷機場的經理傑里·奧沙利文說:. “這是發生了什麼事. 這筆錢進來,以確保這些機場將繼續有連接到全國機場系統。“

奧沙利文說,這項服務是在他的重要區域給出的綠薔薇振興, 因為許多客人是從離開該地區,並乘坐國家航空公司. 更重要的是, 服務適應當地企業,如ABB和BF. 古德里奇在其需要飛行人員來回, 他說:.

“維實偉克使用我們的服務,因為它會通過克利夫蘭休斯頓出色的連接,“他說.

科爾根曾在貝克利設施EAS合約自 1991, 並定於八月到期的安排, 出價可能會尋求在二月或三月, 科克倫說.

“我們期待看到那出去再出價,“他說. “當然,, 我們非常感激方案是可行的,在這一點。“

科爾根貫穿聯航快運程序.

“我們有一個更大的比我們有一對夫婦幾年前,現在的飛機,“科克倫說:. “我們正在尋找持續改善. 事實上, 我們從明天開始不停的服務,華盛頓. 我們有一個前一站. 不停的將是對我們非常重要. 這是一個小時的飛行. 它連接我們幾百聯連接了杜勒斯的。“

不斷被提出,以保持價格競爭力的努力和工作安排為公眾的利益, 科克倫說:. “現在, 我們有一個初出和傍晚回來,“他說.

“這是一個為期一天的商務旅行一個偉大的旅行. 或, 如果你只是做了轉機段, 這對那肯定好. 它可以很好的農村地區進入我們國家的首都一小時內能夠做的業務和回家的當天。“

科克倫說,在商業方面已經為機場多年來的一大福音. “我們正在尋找其他的功能,這樣我們就可以開始推廣自己以不同的方式,“他補充說:. “商業服務是我們需要在這一地區的經濟發展改進的一部分。”

通過曼尼克斯波特

註冊先驅報記者

十二月 17, 2009

 

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