BECKLEY - législation bipartisane dirigée par le Sénat se traduit par une certaine $2 millions pour Raleigh County Memorial Airport pour une prolongation de deux ans du programme Essential Air Service.

En fait, Directeur de l'aéroport Tom Cochran a souligné mercredi, offres sont prises à Avril 19 par le ministère des Transports.

Le programme a été lancé après que l'industrie du transport aérien a été déréglementé pendant l'administration Reagan et est venu à travers les efforts de Sen. Robert C. Byrd, D-W.Va., comme un moyen de bouchères service de vol à petit, aéroports rurales.

Sur un autre sujet, l'aéroport Beckley est probablement environ deux ans de l'installation d'une tour de contrôle du trafic aérien, depuis l'installation est encore empêtré dans les études et tous les documents qui assiste les.

Sous la direction de Sen. Jay Rockefeller, D-W.Va., le Sénat cette semaine a accepté d'augmenter le financement par EAS $48 million, ce qui lui donne un total de $175 millions par an. À la fois, la mesure prévoit aussi des $35 millions par an pour le Programme de petites Communauté de développement de Air Service.

Cochran a dit à la fois que les EAS et ont donné les aéroports dividendes précieux.

Colgan Air détient le contrat existant à l'aéroport Beckley, celui qui a été bénéfique pour les navetteurs locaux, Cochran a dit.

"Il ya quelque chose pour les aéroports rurales comme nous sommes,»Dit-il de l'EAS.

«Cela nous donne certainement une grande connexion dans Washington pour le trafic international, et leur entraîneur est ici Unies, qui est également un important transporteur de Washington. Il est une bonne connexion pour que vous n'importe où dans le monde, vous devez aller.

"Il ne suffit pas pour la dans et hors de passagers, mais il est une bonne opportunité de développement économique que nous avons ce service et ce genre de contrat. Quand un grand nombre d'entreprises de placement viennent ici pour regarder, l'une des premières questions qu'ils posent moi est, «Avez-vous un service aérien et où?«Les liens que nous avons maintenant sont bonnes."

Avec le plan basée à Beckley, une banlieue peut en pension dans 6 du matin, voler dans le capital de la nation et qui est dirigé à la maison sur un 2 h, heure. vol.

Dans le cadre du programme de développement, Cochran a déclaré que son aéroport et Greenbrier Valley, près de Lewisburg partenariat il ya trois ans et en travaillant en tandem réussi à commercialiser un service aérien dans les deux installations.

Que les deux se poursuivra cette stratégie est pas connue, mais l'installation Beckley espère atterrir un peu d'argent de la subvention qui est distribué à certains 40 aéroports à travers le pays.

«Notre (EAS) contrat, après tout est terminé, devrait commencer le premier Août et nous met en nature du délai droit d'être aller après d'autres fonds pour les aider à commercialiser ".

De nouvelles incitations financières sont intégrées dans les contrats des SAE à encourager les transporteurs à offrir un meilleur service avec des perspectives de contrats à long terme si elles sont avérées être dans l'intérêt du public, Rockefeller a dit.

"Tout le monde, partout, doit être connecté à notre système de transport aérien national,»A dit le sénateur.

"En Virginie-Occidentale seul, aviation représente des milliards de produit intérieur brut de l'État, et emploie directement et indirectement des dizaines de milliers de personnes. Voilà pourquoi je l'ai travaillé pendant des années pour aider à étendre et à développer les infrastructures de transport aérien de la Virginie Occidentale - de sorte que notre état et de chaque communauté peuvent profiter des avantages économiques ".

Cochran est pas sûr si son aéroport travaillera avec l'installation Lewisburg sur la phase de commercialisation, dire, «Ils font de grandes choses avec le casino (à The Greenbrier). Nous pourrions avoir à faire quelque chose de façon autonome, qui nous pouvons faire. "

Un projet de tour se profile comme un élément majeur des Boy Scouts d'Amérique proposées centre national dans le comté de Fayette de fournir à l'organisation du soutien dont il a besoin lorsque des milliers commencent à arriver pour diverses activités là-bas, Cochran a dit.

«Nous ne faisons que les études et les documents, et la Federal Aviation Administration nous donne une subvention pour une mise à jour de notre plan directeur,»Dit-il.

"Cela doit être inclus dans ce. Il est long, processus de longue haleine. Ce serait une couple d'années, probablement, si nous sommes sélectionnés, avant que nous puissions voir quelque chose arrive. Il est dans notre planification future de l'aéroport, certainement. "

En Mannix Porterfield Register-Herald Reporter

- E-mail: mannix@register-herald.com

Mars 24, 2010

 

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